Міноносець “Стерегущий” – вітчизняний військовий корабель типу “Сокіл”, який був закладений в Санкт-Петербурзі в 1900 році. Спочатку називався “Кулик”. Влітку 1902 року був спущений на воду в Порт-Артурі, отримавши відоме найменування. На схід його доставили залізницею кількома частинами. Офіційно вступив в дію в серпні 1903 року. Вже у лютому був знищений в нерівному бою з переважаючими силами ворога під час Російсько-японської війни. У тій пам’ятній битві “Стерегущий” разом з міноносцем “Рішучий” билися проти чотирьох японських військових кораблів. Вони значно перевершували російські суду за кількістю екіпажу, озброєння і водотоннажності.
У Порт-Артурі
У своїй невеликій історії загибель міноносця “Стерегущий” залишилася найяскравішою подією. Ситуація розвивалася стрімко. 26 лютого два кораблі поверталися в Порт-Артур з нічної розвідки. Фактично випадково вони зустріли чотири японських міноносця. Це були “Садзанами”, “Акебоно”, “Усугумо” і “Синономэ”. З часом міць супротивника посилилася, так як до них приєдналися крейсери “Тітосе” і “Токива”.
Командири міноносців “Сторож” і “Рішучий” прагне уникнути бою, але прорватися до Порт-Артуру вдається лише одному з них. “Стерегущий” виявляється оточений переважаючими силами противника, він змушений прийняти нерівний бій.
Нерівний бій
Поки машина працювала, міноносець “Стерегущий” розраховував у випадку удачі прорватися в Порт-Артур. Але в 6 годин 40 хвилин японський снаряд розірвався у вугільній ямі, в результаті чого були пошкоджені відразу два суміжних котла.
Ескадрений міноносець почав стрімко втрачати хід. На верхню палубу з доповіддю про події вирушив кочегар Іван Хиринский. За ним піднявся ще й машиніст Василь Новіков. В цей час внизу залишалися кочегар Олексій Осинін, кочегарный квартирмейстер Петро Хасанов. Удвох вони намагалися усунути виникло пошкодження, але в цей час ще один снаряд розірвався в районі кочегарки № 2. Вибуховою хвилею поранило Осинина. Через пробоїну одразу ринула вода, яка практично миттєво залила все топки. Кочегари задраїли за собою горловини, вибравшись на верхню палубу.
Там вони стали свідками останніх хвилин цієї битви.
Кінець історії
Знаряддя ескадреного міноносця замолкало одне за іншим. До цього моменту вже були вбиті командир Сергєєв і мічман Кудревич, які так і не покинули своїх постів. Загинув лейтенант Головизнин, який розпоряджався спуском на воду вельбота. Потужним вибухом снаряда викинуло за борт інженера-механіка Анастасова.
Остаточно знаряддя “Стереже” замовкли в 7:10. На воді лишався тільки практично повністю зруйнований остов міноносця, на якому вже не було щогл і труб. Палуба і борт були сильно понівечені, всюди лежали трупи героїчних захисників судна.
Після цього японські кораблі припинили вогонь, зібравшись біля флагманського міноносця “Усугумо”. Доповіді, зроблені начальником загону, доповнили картину події. “Синономе” і “Усугумо” отримали незначні ушкодження. А от два інших японських судна ледь залишалися на плаву. У “Акебоно” потрапили 13 снарядів, а в “Саназами” – 8. На обох кораблях було досить вбитих і поранених.
В 8:10 японці почали буксирування “Сазанами”. До цього моменту наспіли два крейсера – “Новік” і “Баян”, ними командував адмірал Макаров. Японські кораблі не стали приймати бій, було прийнято рішення відступити. Вони підняли На борт чотирьох членів екіпажу загиблого судна, які залишилися в живих.
У 9:07 “Стерегущий” затонув. Як зазначено в документах того часу, спрямованих в Токіо Морським генеральним штабом, це сталося в семи милях на схід від маяка Ляотешань. Ось яка історія загибелі міноносця “Стерегущий”.
З екіпажу “Стереже” вижили чотири людини. Це були кочегар Хиринский, мінно-машинний квартирмейстер і виконуючий обов’язки боцмана Юр’єв, трюмний машиніст Новіков і кочегар першої статті Осинін. Коли вони повернулися на батьківщину, то були нагороджені відзнаками військового ордена четвертого ступеня, які в побуті називали Георгіївськими хрестами.
Технічні характеристики
Міноносець був побудований на Невському заводі. При цьому він ставився до класу ескадрених. Був спущений на воду в 1902 році на Невському заводі, а вже в 1904 році виведений зі складу вітчизняного флоту.
Довжина судна складала близько 58 метрів, а ширина – приблизно 5 з половиною. Серед основних характеристик міноносця “Стерегущий” потрібно відзначити водотоннажність, яке становило 259 тонн.
Осадка корабля – 3 з половиною метри, швидкість – до 26 з половиною вузлів, потужність – 3800 кінських сил.
Озброєння
На міноносці були мінно-торпедное озброєння і артилерія. Зокрема, це були два торпедних апарату.
Всього на “Стерегущем” було встановлено чотири артилерійські знаряддя. Тільки одне з них було 75-міліметровим, а ще три – 47 мм. Таким було озброєння міноносця “Стерегущий”.
Екіпаж корабля складався з 48 матросів і 4 офіцерів.
Лейтенант Сергєєв
До 1904 року капітаном корабля був лейтенант на прізвище Кузьмін-Караваєв, про якого не збереглося практично ніякої інформації. А ось вже під час Російсько-японської війни кермо влади в свої руки взяв Олександр Семенович Сергєєв, також мав звання лейтенанта.
На момент загибелі Сергєєву було сорок років. Відомо, що в 1863 році він з’явився на світ у місті Курськ, хоча спочатку багатьма вважалося, що майбутній офіцер народився в селі Стаканово. Його батьки були дворянами.
Сергєєв ріс у сім’ї, що складається з чотирьох синів чиновника, який входив до місцеве губернське правління, Семена Олександровича. Мати – Ольга Іванівна Баранцева. Олександр був наймолодшою дитиною.
Його хрестили в Михайлівській церкві Курська. Подорослішавши, він почав навчатися в місцевому реальному училищі, а після поступив в Петербурзький морський кадетський корпус. Він його закінчив у 1884 році у званні мічмана.
У 1890 році він продовжив свою кар’єру в Кронштадті, опинившись в мінно-офіцерських класах. Там його відправили служити на броненосець “Імператор Микола I”, який на той час вважався флагманом російської Середземноморської ескадри. Там Сергєєв і дослужився до звання лейтенанта. Всього він провів на цьому судні близько трьох з половиною років.
У 1893 році офіцера нагородили французьким орденом Почесного Легіону Кавалерійського хреста під час дружнього візиту на “Імператора Миколи I” на чолі Середземноморської ескадри у Францію.
Після цього Сергєєв переважно служив на Балтійському морі. Зокрема, командував малими мінними кораблями, були миноносками номерних міноносців. Вони входили до складу Петербурзького загону.
У Порт-Артур він був переведений безпосередньо перед початком Російсько-японської війни в перших числах 1904 року. На Тихому океані йому доручили командування эскадренным міноносцем “Стерегущий” 1904 року.
Смерть на капітанському містку
Зіткнувся з японськими кораблями Сергєєв, коли повертався з розвідки, в яку вирушив за наказом генерала Макарова. Міноносець був негайно атакований японськими кораблями.
Сергєєв витримав близько години нерівного бою, після цього наказав відкрити кінгстони, щоб затопити корабель. Сам він до того часу вже був серйозно поранений.
Вважається, що ця версія в дійсності є легендою. За деякими даними командир міноносця “Стерегущий” лейтенант Сергєєв був убитий в самому початку битви. Після цього командування на себе прийняв попередній командир Головизнин. При цьому кінгстони ніхто не відкривав – так як вони були відсутні на кораблі подібного типу, їх не передбачали проектом.
За поширеною версією корабель затонув через досить значних ушкоджень, отриманих під час бою.
Пам’ять про Сергєєва
При цьому інформація про подвиг міноносця “Сторож” і його командира Сергєєва швидко поширилася. У 1905 році був навіть закладений есмінець “Лейтенант Сергєєв”, який з 1908 року входив до складу військово-морських сил Росії, базуючись на Далекому Сході. Згодом він був переведений у флотилії Північного Льодовитого океану, до 1924 року перебував серед кораблів Червоного флоту.
У 1910 році його батько побудував кам’яну церкву в селі Стаканово, яка сьогодні знаходиться на території Курської області. Вона з’явилася в пам’ять про двох синів Семена Олександровича, які загинули на Російській-японській війні.
Детальні обставини події на міноносці можна дізнатися з історичного роману Олександра Степанова “Порт-Артур”, який вперше побачив світ у 1940 році. Деякі сцени твори присвячені якраз Сергєєву.
Нагороди
Лейтенант Олександр Семенович Сергєєв не раз був відзначений високими нагородами.
Крім ордена Почесного легіону, він у 1895 році отримав орден святого Станіслава третього ступеня. Це наймолодший за старшинством орден в ієрархії державних нагород. Цікаво, що найчастіше їм нагороджували чиновників, але іноді він діставався також і військовим.
У 1896 році Сергєєв був удостоєний срібної медалі в пам’ять про царювання імператора Росії Олександра III. Відомо, що останню значну нагороду йому вручили в 1898 році. Це був орден святої Анни третього ступеня. Він був наймолодшим в ієрархії вітчизняних орденів до 1831 року, коли з’явився орден святого Станіслава.
Пам’ятник “Стерегущему”
До 1911 році було завершено будівництво пам’ятника геройською загибелі міноносця. Він став останнім в Санкт-Петербурзі, споруджених до революції, а також єдиним на території всього міста, виконаного в стилі модерн.
Скульптором став Костянтин Васильович Изенберг. А важливі для монумента розрахунки по міцності фундаменту виконував професор Соколовський. Скульптурна композиція була відлита в майстерні, яка спеціалізується на художній бронзі. Роботами керував майстер Гаврилов.
Пам’ятник “Стерегущему” являє собою частину корпусу корабля і двох матросів, які стрімко відкривають кінгстони. Це ілюструє поширену в той час легенду про те, що корабель затопили самі російські матроси, зрозумівши, що становище безнадійне. Це було зроблено, щоб він тільки не дістався ворогу.
Урочисте відкриття
На суд публіці пам’ятник вперше був представлений у квітні 1911 року. На відкритті був присутній імператор Микола II. Він з’явився на Каменноостровском проспекті в Олександрівському парку.
Через місяць журнал “Іскри” надрукував у себе фотографії з урочистої церемонії відкриття пам’ятника.
Відкритий кінгстон сильно шкодив самого монумента. У середині 30-х років через нього подавалася вода, яка фактично зруйнувала пам’ятник. Така ж ситуація збереглася в період з 1947 по 1971 рік.
У результаті в 60-ті роки безпосередньо у п’єдесталу були встановлені бетонні чаші, які повинні були збирати дощову воду. Але це ніяк не вплинуло на ситуацію. Корінним чином вдалося вирішити питання тільки після того, як в 1970 році Ленгорисполком прийняв рішення про демонтаж усієї системи.
Примітно, що в 1954 році була проведена масштабна реставрація пам’ятника, роботами керував син скульптора Володимир Изенберг. Наприклад, вдалося відновити меморіальну дошку, на якій перераховувалися всі члени екіпажу.
Відображення в культурі
Не може не вразити геройська загибель “Стереже”, який, як всі підозрювали, потонув не добровільно. З часом вона стала регулярно згадуватися в історіях інших радянських і російських кораблів.
В Курську, де народився Сергєєв, школа № 18 названа в його честь. Навіть гімн цього середнього навчального закладу називається «Пісня про “Стерегущем”».
Також композиція “Загибель Стереже” є в репертуарі співачки, виконавиці жанру кантрі-фолк, Жанни Бічевської.
У результаті пісня Бической стала настільки популярною, що міноносець у своєму романі “Крейсер” згадує Валентин Пікуль. Також згадка про нього можна зустріти і в романі “Панове офіцери!”.
