Основні проблеми міст, їх рішення

Проблем міст відомо чимало. Є вони і у великих населених пунктів, і в порівняно маленьких. Дослідження недоліків та аналіз їх впливу на людське життя – важлива робота, що дозволяє визначити оптимальну лінію розвитку і поліпшення ситуації. Характер і масштаб проблем сильно різняться. Звичайно, в поточних умовах, навіть якщо до цього всі можливості, повністю недоліки не усунути, але деякі можна виключити, а інші є можливість послабити. Для цього потрібно знати, з чим і в якому напрямку слід працювати в першу чергу.

З чого почати?

Істотна проблема сучасних міст – простір для соціального життя. Що відповість міський житель, якщо запитати його про переваги в організації вільного часу? Багато розкажуть, що вони проводять звільнилися від домашніх турбот і роботи години в торгових центрах. Дійсно, такі об’єкти пропонують все необхідне для розваги людини. Тут можна подивитися фільм на великому екрані, розважити себе в ролердромі, поїсти в ресторані і витратити гроші в магазинах різноманітного спрямування і напрямки. Що ще, здавалося б, може знадобитися людині? Але не все так просто. Торгові центри розробляють, щоб залучати громадян. Вони організовані таким чином, щоб люди проводили на території центру максимально тривалий час, адже це вигідно з точки зору побудови бізнесу, але для конкретної людини набагато приємніше і корисніше було б проведення часу на свіжому повітрі. Багато хто не згодні: всередині приміщень є кліматичні системи, тому повітря завжди приємний, є розваги, а от зовні зайнятися нічим.

Як вважають особи, які займаються вивченням соціальних проблем міст, люди просто не розуміють, що великі населені пункти в деякому сенсі самі схожі на один великий розважальний центр, і громадяни вільні вибирати, куди сходити, адже відбувається багато всього цікавого. Кількість майданчиків, які притягують відвідувачів, в будь-якому великому місті постійно зростає, а ось їх якість залишає бажати кращого. Завдання розробки таких територій – сфера роботи урбаністів. Якщо вдасться вирішити проблему з облаштуванням територій, організацією привабливих і комфортних місць, люди будуть проводити більше часу в цікавих місцях, не обмежуючись торговими центрами. Спілкування, взаємодія особистостей стане активніше і насиченішим.

Що залежить від мене?

У межах населеного пункту організація привабливих просторів – сфера відповідальності спеціально навчених людей. Може зробити що-то обиватель, не володіє великими грошима і правами? Іншим здається, що ні. Все не так: громадяни можуть облаштувати майданчики поблизу своїх будинків, сквери і двори житлових комплексів, в яких мешкають. Це покращує середовище проживання і частково вирішує проблему організації простору в місті.

Хотіти і змушувати хотіти

Ще одна проблема сучасних міст – реклама. Її велика кількість справді жахає. Як кажуть деякі, реклама – це своєрідний паразит, що негативно впливає на середовище існування і пожирає красу навколишнього простору. Банери і щити, екрани і світлові касетони, таблички, які можна бачити на будинках, парканах та навіть деревах – все це створює гнітючу атмосферу і формує негативне враження. Давно відомо, що велика кількість рекламної інформації сильно втомлює, виснажує, дратує людини. Звичайно, більшість наших співвітчизників прекрасно розуміє, що повністю виключити рекламу не вийде, принаймні на поточному етапі розвитку цивілізації, так і потреби у повній відмові від неї теж немає, важливо лише обмежити обсяги і очистити середовище від візуального та звукового сміття. Як вважають фахівці з організації житлового простору, слід для кожного міста створити власний дизайн-код, якому будуть підпорядковані всі рекламні оголошення.

Пропозиція по введенню дизайн-коду для вирішення проблеми міста передбачає введення стандартів оформлення середовища проживання. Такий код створюється стосовно населеного пункту, включає важливі обмеження, регламентує параметри рекламних оголошень, чітко встановлює можливу кількість. Одночасно кодом фіксується гармонійність забудови. Відповідальність за прийняття такого коду покладається на адміністрацію населеного пункту. Завдання чиновників – взяти під контроль розміщення реклами, прибрати з простору численні таблички, замінивши їх коректної та естетичної вивіскою, вписується в оформлення будівлі, вулиці. Така реклама менш агресивна і не так втомлює.

Дивіться також:  Що таке рух у фізиці: приклади руху в побуті і в природі

Про складності

Робота з рекламою як рішення проблеми великих міст, як видно з практики, ускладнена великою кількістю нелегальних оголошень. Багато таблички, настільки ріжучі око, розміщуються зовсім не фахівцями і не рекламними агентствами, а приватними особами, які не звертають уваги на положення закону. Такі люди знати не знають про дизайн-коді і не бажають розуміти його важливість. Їм не важлива організованість і краса навколишнього простору. Основна мета таких персон – заявити про свою пропозицію. Нелегальна реклама – суспільна проблема, в тому числі соціальна, оскільки автори таких оголошень конструкцій і установок нерідко переконані, що вулиці – це щось загальне, а значить, належить їм самим, тобто робити можна все, що хочеться. Саме стараннями таких осіб з’являється проблема візуальної засміченості загального житлового простору.

Житлова середа

До проблем великих міст належить ще одна, пов’язана із зовнішнім виглядом. Багато наших співвітчизників ставлять у квартирах системи для контролю клімату, не замислюючись, як негативно позначається на зовнішньому вигляді будівлі коробка кондиціонера. Ще сильніше зовнішній вигляд будівлі страждає, коли власник окремої квартири вирішує поставити контрастне утеплення з зовнішньої сторони. Звичайно, для мешканця окремо взятого житлового приміщення це вигідно і зручно, але будова, в якому багато громадяни вирішили таким чином налагодити свій побут, здається неохайним. Чим більше таких будівель навколо, тим більш гнітюча атмосфера хаосу формується, негативно впливаючи на будь-якої людини, вимушеного спостерігати картину з боку. Свідомо порушуючи зовнішнього вигляду власного міста, люди не вважають, що це дійсно важливо. В даний час не ведеться активної роботи по просуванню ідеї красивого фасаду, немає загальноприйнятих систем оформлення або заборон на самочинне «благоустрій». Поки таких не візьмуть, міста будуть зберігати хаотичний вигляд.

Не менш значуща соціальна проблема міста, пов’язана з будівлями – специфіка бар’єрів. Вона найбільш актуальна для малорухомих людей, змушених користуватися спеціальними додатковими засобами пересування. У багатьох містах, особливо великих, побудовані підземні переходи, причому не завжди обгрунтовано, але немає пандусів, завдяки яким такі елементи міського середовища були б доступні всім і кожному. Пандусів часто немає і в житлових будинках, в інших багатоповерхових будівлях, ними не обладнані вхідні ділянки магазинів та інших громадських установ. В будинках часто немає ліфтів, а тротуари не обладнані з’їздами. Якщо можливості персони до пересування обмежені, така людина часто веде самітницьке життя саме через проблеми середовища. Опинившись на вулиці, він стикається з ризиком потрапити в глухий кут, в таке місце, вибратися звідки з його можливостями мобільності вкрай складно.

На чому поїдемо?

Як вважається, проблема великих міст – мала мобільність громадян, які постійно користуються транспортом, і надлишок машин. Для її вирішення пропонується просувати їзду на велосипеді. Звичайно, варіант привабливий, позитивно впливає на здоров’я людини, послаблює шкідливу дію на екологію і знижує завантаженість вулиць, але і тут не обійшлося без недоліків. У більшості міст нашої країни інфраструктура для велосипедистів розвинена катастрофічно погано. Ідеальне місто, в якому громадяни користуються велосипедами, був би прекрасний, але права, навіть закріплені за такою людиною законами, дотримуються далеко не завжди. Завдання велосипедиста – дотримуватися правила дорожнього руху, користуватися автомобільною дорогою, а не тротуаром, та тільки ось їзда поблизу машин може закінчитися трагедією. Вже давно придумано вирішення проблеми: створення спеціальних велосипедних доріжок. У деяких більш прогресивних містах вони є, в інших же люди змушені або порушувати закон, або ризикувати життям, будучи сусідами з високошвидкісним автомобільним транспортом.

З поліцейської статистики відомо, що кількість випадків дорожніх пригод за участю велосипедистів досить велике, тому брак інфраструктури для таких людей можна сміливо назвати важливою проблемою міст – великих і маленьких. Для її вирішення активісти закликають проводити організовані громадські акції, щоб привернути увагу чиновників і широких верств суспільства до поточної ситуації. Передбачається, що такими нехай і мирними, але досить гучними методами можна домогтися зміни ситуації в кращу сторону.

Дивіться також:  Позаурочна діяльність в 4 класі за ФГОС нового покоління

Про екологію

Значний відсоток людей живе у досить великих населених пунктах, на території багатьох міст сильно перевантажені. Умови життя поступово стають гірше, серед мешканців таких місць підвищується частота зустрічальності хвороб, а трудова діяльність багатьох погіршується. Знижується тривалість життя, екологія стає гірше, клімат міняється в гіршу сторону.

Урбанізація – це фактор, що впливає на земну літосферу. Як наслідок, змінюється рельєф. Формуються карстові порожнечі. Зафіксовано агресивне вплив на річкові басейни, що призводить до їх деформації. Окремі території піддалися опустелювання, жити там неможливо, тваринний і рослинний світ відступив повністю.

Не менш значуща біда пов’язана з ландшафтними змінами, деградацією в цьому аспекті. Людина агресивна по відношенню до тваринного світу, рослинності, видове різноманіття погіршується, особини гинуть, формується специфічна природа, яку назвали міський. В останні роки спостерігається істотне зниження числа рекреаційних ділянок і природних зон, стає все менше зелені. Сильно негативний вплив автомобільного транспорту, у надлишку присутнього в великому місті і поблизу.

Вода і повітря

Не можна випускати з уваги проблеми міст Росії, пов’язані з водною системою. Річки, озера сильно забруднені, і поступово ситуація стає все гірше. Основні джерела шкідливих включень – стічні води промислових об’єктів, побутові. Акваторії стають менше. Мешкають у водах рослини, тварини гинуть. Водні ресурси всіх рівнів і масштабів, від самих дрібних водойм до найбільших океанів, відчувають на собі такий вплив. Збиток наноситься водах під землею, всередині континенту, страждає Світовий океан. Як наслідок, скорочуються обсяги доступною для пиття води, і постійно сотні тисяч людей у різних куточках землі відчувають нестачу цілющої рідини. Якщо звернутися до статистичних зведень, можна дізнатися, що щорічно тисячі людей гинуть саме через брак води для пиття.

Ще одна суттєва проблема міста – низька якість повітря. Саме ця екологічна складність була першою поміченою людством. Атмосфера забруднюється викидами автомобільного транспорту і численних промислових підприємств, у великій кількості присутніх на всіх континентах. Повітря забруднене пилом, хімічними і механічними включеннями, опади мають ненормальний рівень кислотності, агресивний для живих форм життя. Забруднене повітря – причина високого рівня захворюваності тварин. Він сильно впливає на здоров’я людини. Разом з тим є проблема вирубки зелених насаджень, які могли б допомогти в очищенні повітря, тому істотно знижується різноманітність і кількість рослин, здатних трансформувати вуглекислий газ.

Про сміття

Якщо запитати екологів, які проблеми міст найчастіше йдуть з фокусу уваги громадськості, фахівці, напевно, розкажуть про відходи. Сміття – фактор забруднення ґрунту, атмосфери, водних систем. Багато матеріалів, які активно використовуються людством, у природних умовах розкладаються десятки, сотні років, а термін розкладання деяких настільки великий, що вони вважаються неперерабатываемыми у природному середовищі в принципі. Процес розпаду супроводжується генеруванням шкідливих сполук. Вони додатково отруюють грунт, воду і повітря. Всі ці сполуки здатні провокувати хвороби тварин та рослин, призводять до вимирання деяких форм життя.

Останні роки в розвинених державах активно просувається ідея роздільного збору сміття і організації підприємств по переробці відходів. Рекламується використання вторинної сировини, розробляються соціальні програми, спрямовані на підвищення освіченості і відповідальності широких верств населення.

Про пересуванні

Вище було згадано про транспортні проблеми міст. Варіантів їх вирішення кілька, і одна досить перспективну пропозицію було висунуто канадським фахівцем Тодерианом. Цей професіонал, що працює в сфері благоустрою та організації життєвого простору, порахував, що перспективним буде оформлення населеного пункту із збереженням пріоритету за пересуваються пішки і на велосипедах, а не за машинами. Така ідея повністю відповідає суспільним настроям. Не так давно трапився черговий стрибок вартості машинного палива, і активісти з різних країн заговорили про перспективу електричних автомобілів, які менш агресивні для екології планети. Втім, як зауважив канадець, не стільки паливо є проблемою, скільки сам спосіб пересування, адже станції, що генерують електрику, не менш небезпечні для екології. Про це нерідко мовчать, але абсолютно чистої енергії поки ще не виявлено, всі різновиди, навіть альтернативні, в тій чи іншій мірі негативно впливають на середовище, хіба що вплив це дещо варіюється по силі.

Дивіться також:  Чи треба виділяти слово переважно комами?

Щоб вирішити цю одну з основних проблем міста, необхідно використовувати мінімум енергії – така поведінка має бути індивідуальним, усвідомленим, вибраним конкретним людиною. Чим частіше люди присуваються пішки або користуються велосипедом, тим менше вони шкодять навколишньому простору. Влади повинні заохочувати таку поведінку і прикладати зусилля для його просування – саме так вважає канадський фахівець. Крім того, він звернув увагу, що не менш важливо правильно оформити забудову і місця загального користування – це істотно знизить проблематику сучасного міста і дискомфорту проживання в ньому.

Варіанти і простір

Машини – це не тільки джерело викидів, але ще й численні об’єкти, що вимагають величезної кількості місця для свого розміщення. Автомобілі потребують простору для паркування, їм потрібні траси для руху. Як підрахували фахівці, значний відсоток міської території – це інфраструктура для машин, а не для людини. Перехід на електричні автомобілі не може стати вирішенням проблеми міста. Щоб знайти вихід, потрібно розглянути можливість використання велосипедів і організації простору таким чином, щоб людям було простіше добиратися у потрібний пункт пішки. Перспективний напрям роботи – мультимодальні міські системи. Мобільність і простір – пов’язані явища. Їх взаємність була усвідомлена ще в середині минулого століття. І в ті часи, і сьогодні можна бачити різноманітні рекламні плакати, що демонструють, наскільки більше місця займає рівну кількість осіб, які користуються особистими машинами, ніж міським громадським транспортом. Якщо ж замінити всі машини на автобуси, а в якості особистого транспорту використовувати велосипеди, паркування яких набагато компактніше, вийде заощадити місце і одночасно знизити негативну навантаження на навколишнє середовище.

Не так давно сіднейський транспортний департамент організував рекламну кампанію, присвячену цій проблемі міста. Як наочно показують матеріали проекту, для переміщення тисячі осіб у центр міста необхідно вісім вагонів поїзда або півтора десятка автобусів. Альтернатива – тисяча машин для паркування яких потрібно виділити півтора гектара землі. Для руху цього обсягу транспорту потрібно ще більше місця.

Про соціальне

Одна з проблем міст (малих, великих) – доброчинність, а точніше, недостатність її розвитку. Ця цінність універсальна, вона загальна для всіх людей і важлива як елемент громадянського суспільства. Вона є базою партнерства в соціумі. Благодійність не залежить від держави, хоча і заохочується їм. У деякій мірі вона може бути вирішенням ряду економічних проблем міст – бідності громадян, брак житла і харчування, необхідних побутових предметів. Благодійність дозволяє перерозподіляти кошти на користь суспільства, керуючись особливо значущими програмами.

У нашій країні така діяльність – це традиція. Хоча сьогодні її недостатність стала проблемою міст (малих, великих), в яких люди часто недостатньо співчувають один одному, історичні корені явища глибокі. Ситуація сильно змінилася в радянську епоху, коли таке явище майже зникло, але в даний час воно поступово відновлюється. Благодійність можна розглядати як засіб вирішення економічних проблем міст, оскільки просуваються і втілюються в реальність проекти, популяризующие цю діяльність, вона стає громадської технологією задоволення потреб соціуму. Благодійність – засіб взаємної роботи підприємництва, соціуму та влади.

Раціональність і повсякденність

Одна з важливих проблем промислових міст – правильна організація функціональної міської структури. Будь-який населений пункт має певний потенціал народного господарства, який можна реалізувати з деякою часткою ефективності. Щоб результативно вирішити проблеми розвитку міст, потрібно впроваджувати проекти функціонального планування, максимально відповідного реаліям конкретного населеного пункту. Такі повинні охоплювати аспекти розселення і регіонального розвитку. Для цього необхідна трансформація функціональної структури за рахунок раціонального застосування ресурсів населеного пункту.

Не менш важливо соціальне різноманітність. Населений пункт, оформлений і змінений у відповідності з такою ідеєю, не тільки отримує новий виробничий профіль, але і більш здорове середовище проживання людей.