Кожне судно спроектовано з наявністю спеціальних швартовних пристроїв. Причальний канат – це міцний, але не широкий трос, який використовується для швартування корабля з причалом, плавучої платформою або буєм. По суті, під час швартования судно повинно розташовуватися поруч із причалом або між швартовными буями, іншим судном або баржею.
Що таке причальний канат?
Для якорів і суднобудування використовується швартовная мотузка середньої складності. Матеріал, з якого виготовлений причальний канат, є основним фактором у завданнях, які він повинен вирішувати. Різні матеріали мають певні характеристики, які зроблять їх ідеальними або непридатними для різних пристосувань, які знаходяться на судні.
Деякі кораблі використовують канат для однієї або декількох своїх швартових ліній. Дротяний трос важко обробляти і підтримувати. Існує також ризик, пов’язаний з використанням троса на кормі судна поблизу його гребного гвинта. Швартовні лінії і троси також можуть бути виготовлені шляхом об’єднання дротяного троса і синтетичної лінії.
Такі лінії більш еластичні і зручніше в обігу, ніж тросові, але все ж вони не такі еластичні, як чиста синтетична лінія. При будівництві комбінованої швартовної лінії необхідно дотримуватися особливих заходів обережності.
Поліпропілен і високоміцний поліпропілен
Поліпропіленові причальні канати плавають, що робить їх ідеальними для використання в цілях безпеки, метання ліній, канатів на рятувальних кільцях і рятувальних буяхів і так далі. Неякісну поліпропіленову мотузку важко обробляти, так як вона може стати жорсткою, якщо залишити її в тому ж положенні протягом тривалого періоду часу.
Плаваючі канати дуже корисно в деяких ситуаціях, однак мотузка на поверхні завжди небезпечна для пропелера, тому слід виявляти особливу обережність, щоб не забруднювати опору при використанні поліпропілену. Де використовується річковий причальний канат? Прикладами є причали, якірні буї та причальні буї. Корабель прикріплений до швартуванні, щоб запобігти вільний рух судна на воді. Якір фіксує положення судна відносно точки на дні водного шляху без підключення судна до берега.
Нейлонові
Причальний канат зазвичай виготовляється з синтетичного матеріалу, такого, як нейлон. Нейлон простий в роботі і служить роками, але він дуже еластичний. Ця еластичність має свої переваги і недоліки. Головна небезпека полягає в тому, що якщо сильно напружена лінія нейлону зламається, він може смертельно поранити свідків. Швартові троси, виготовлені з таких матеріалів, як поліпропілен, мають набагато меншу еластичність і, отже, набагато безпечніше для використання. Однак такі лінії не плавають на воді, і вони, як правило, тонуть. Крім того, вони відносно дорожче інших.
Як називається причальний канат?
Швартування часто виконується з використанням товстих канатів, званих швартовыми лініями або тросами. Ці лінії закріплені на палубних фітингах на судні на одному кінці і на спеціальних тумбах, кільцях і кліпсах на іншому кінці. Для швартування потрібна співпраця між людьми на пірсі і на судні. Важкі причальні канати часто передаються від більш великих суден до людей на швартуванні з більш дрібним зваженим лініях.
Як тільки кріпильна лінія прикріплена до тумбочці, вона натягується. Великі суду зазвичай затягують їх, використовуючи важкі машини, звані лебідками. Матрос кидає лінію підйому, щоб пройти швартовную лінію до провідника на березі. Найбільш важкі вантажні судна можуть зажадати більше дюжини швартових ліній. Малі судна зазвичай можуть бути пришвартовані на чотири-шість ліній.
Таке швартовное пристрій, як причальний канат називають також чалого, чалкой, швартовом, обносом, стропами, фалом, шеймой, ланцюгом. Таке пристосування повинно бути на кожному судні. Воно забезпечує підтягування корабля до берегової лінії або до іншим плавучим причальним споруд. Причальний канат служить надійним кріпленням судна до них.
