Вимірювання ізоляції по відношенню до різних деталей
Коли мова йде про вимірювання опору ізоляції електродвигуна, то тут потрібно розуміти, що оноопределяется по відношенню до чого-небудь. Якщо проводяться вимірювальні роботи по відношенню до корпусу машини або обмоток, то їх потрібно здійснювати по черзі для кожної ланцюга.
Замір опору ізоляції електродвигуна, а точніше його обмоток з трифазним струмом, які зазвичай пов’язані в такі з’єднання, як зірка трикутник, здійснюється відразу для всієї обмотки по відношенню до корпусу, а не по черзі, як це було до цього.
Обмотка з водяним охолодженням
Вимірювання опору ізоляції електродвигуна, який має обмоткою з безпосереднім водяним охолодженням, має проводиться з використанням мегаомметра, має вбудоване екранування. Тут потрібно звернути увагу на те, що затискач, який з’єднаний з екраном, повинен бути приєднаний до водосборному колектору. Самі ж колектори не повинні мати жодної металевої зв’язки із зовнішньою системою живлення обмоток дистилятом.
Після того, як всі вимірювання в ланцюзі будуть закінчені, необхідно розрядити її. Для цього застосовується електричне з’єднання із заземленим корпусом машини. Якщо номінальна робоча напруга обмоток становить 3 кВ і більше, то час електричного з’єднання з корпусом має бути наступним:
- електричного обладнання, потужність якого складає до 1000 кВт (кВ*А) – тривалість не менше 15 секунд для повного скидання;
- якщо потрібно розрядити машину, чия потужність перевищує 1000 кВт, то час має бути збільшено до 1 хвилини і більше.
Для розрядки так само може використовуватися все той же мегаомметр. Якщо застосувати прилад з показником потужності 2,5 кВ, то час на розрядку будь-якого електродвигуна, незалежно від його потужності – не менше 3 хвилин.
