Інші категорії
«Ломовиками» — ось ще як називали візників в старовину, це ще одна категорія, яка займалася перевезенням багажу та вантажів. Кучера управляли кіньми-ваговозами, здатними перевозити великий обсяг вантажів. Робота для них завжди була.
Ще одне найменування, як називали візників в старовину, — це «ямщики». Вони перевозили як людей, так і вантажі на ямских конях. У їх обов’язки входила і доставка пошти.
До того як з’явилися конки (екіпажі, розраховані на велику кількість пасажирів, що пересуваються по рейках за допомогою коней), а після трамваї, у перевізників не було конкуренції. Приватними екіпажами володіли лише деякі багатії.
Регулювання владою
Міська управа відповідала за проведення техогляду екіпажу і коней. Кожному візника був привласнений номер. Спочатку значки з номерами кріпили кучерам на спину, пізніше прибивали на чільне місце вози або коляски. Кінь повинна була відповідати спеціальним стандартам — бути міцною і здоровою, а не кістлявою і дряхлою.
Візники одягалися в спеціальну форму, залежно від класу екіпажу: синій або червоний каптан з оборками ззаду на талії пов’язували гарний пояс, а на голову ставили низький циліндр із загнутими полями, оздоблений спереду пряжкою.
Існували і вікові обмеження — візником міг стати юнак, який досяг 17 років. Вважалося, що чим окладистей борода, тим порядніші кучер.
Всі екіпажі ділилися на три розряди, кожному з яких відповідав свій колір коляски і нічного ліхтаря:
- Перший розряд — закриті ресорні коляски з гумовими повітряними шинами — червоний колір.
- Другий розряд — схожі коляски з простими шинами — синій колір.
- Третій розряд — всі інші.
