Адмірал Ісаков – один з найвідоміших радянських воєначальників, який зробив неоціненний внесок у перемогу в Другій світовій війні і розвиток радянського флоту. Учасник трьох воєн, він неодноразово нагороджувався державними нагородами Радянського Союзу і Російської Імперії.
Після закінчення служби займався науковою діяльністю та дослідженнями у галузі кораблебудівної інженерії.
Адмірал Ісаков: біографія
Іван Степанович народився у вірменській родині на території сучасного Азербайджану. Батько був інженером дорожньої служби і мріяв, щоб один з його синів також пішов по шляху інженера. Рання смерть батька призвела до серйозних проблем в сім’ї Ісакових. Іван з двома братами і матір’ю переїжджає в Тифліс (сучасний Тбілісі). Там їм допомагає брат матері Петро Лауер. Іван добре вчиться в школі і цікавиться математикою і інженерною справою.
Після закінчення школи хлопець збирався вступати на інженера, проте його рішення змінилося під впливом дядька Петра Лауэра. Останній працював інженером, але все життя мріяв про службу на флоті. Івану передалося це потяг, і він вирішує вступити в морське училище. Потрапити в подібні заклади було вкрай складно. Морська служба користувалася великою повагою, тому в училищах займалися, в основному, вихідці з багатих і знатних родин. Але все змінилося з початком Першої світової війни. Державі терміново потрібні добре підготовлені кадри. Восени 1914 року майбутній адмірал Ісаков надходить в престижне морське училище в Санкт-Петербурзі.
У навчанні проявляє велике завзяття і інтерес. Самостійно вивчає історію військово-морських сил і основи інженерії. Випускається з училища навесні 1917 року з відзнакою. Його направляють служити на Балтійський флот. До цього часу влада в Росії змінилася, а бойові дії більше не носили систематичного характеру. Флот під командуванням віце-адмірала Бахирєва захищав Балтійське узбережжя і знаходився далеко від лінії фронту.
Перший бій
Дванадцятого жовтня німецьке командування розпочало операцію по прориву на Схід і висадило величезний десант у тилу російських військ. Сухопутні війська повинні були надати підтримку ударного угруповання, яка рухалася з моря. Проти відносно невеликих сил, які захищали узбережжі, німецьке командування кинуло справжню армаду з трьохсот бойових кораблів, шести дирижаблів, сотні літаків і двадцяти чотирьох тисяч солдатів при сорока знаряддях.
Майбутній адмірал Ісаков тоді обіймав посаду ревізора на міноносці «Ізяслав». Перші дні протистояння пройшли практично непомітно для корабля. Однак шістнадцятого жовтня німецькі лінкори «Кеніг» і «Кронпринц» увірвалися в Ризький затоку і «Ізяслав» змушений був спішно відходити назад. Під час відступу міноносець торкнувся дна і серйозно пошкодив правий гребний вал.
За радянської влади
Будучи вихідцем з робочої сім’ї, що було рідкістю для Імператорського флоту Іван Степанович активно підтримував радянську владу під час Громадянської війни. Вже через дев’ять днів після Моонзундського битви «Ізяслав» піднімає червоний прапор і переходить на бік більшовиків. Майбутній адмірал Ісаков брав участь у знаменитому «Льодовому поході Червоної Армії. У важких зимових умовах, коли крига ще не почав танути, частини колишнього Балтійського флоту прорвалися в Гельсінгфорс і вивели звідти понад двохсот кораблів в Кронштадт.
Навчання і високі чини
Після перемоги більшовиків у Громадянській війні Іван Степанович продовжує навчання і службу на флоті Радянського Союзу. Закінчив Військово-морську академію в Москві, де залишається викладати. У другій половині тридцятих років командує різними кораблями в складі Балтійської та Чорноморської флотилій.
Вивчає інженерна та військову справу, пише наукові статті. До тридцять дев’ятому році отримує посаду начальника Військової академії та Головного управління штабом флоту.
Велика Вітчизняна війна
Початок війни зустрів на посаді начальника штабу. Особисто командував багатьма морськими операціями на початкових етапах війни. Один із самих важких періодів у житті Івана Степановича припав на 1942 рік – оборону Північно-Кавказького фронту. Несучи важкі втрати, радянської армії вдалося зупинити стрімкий наступ німців з флангів. Після чого командування Вермахту розробило нову операцію по оволодінню Кавказом. Вона передбачала захоплення Новоросійська і подальше його використання як плацдарму для наступу вглиб фронту. Обороняти стратегічно важливе місто сухопутним частинам Червоної Армії допомагав Чорноморський флот під командуванням Ісакова.
Іван Степанович перебував на передовій з самого початку операції. Він особисто відвідував штаби наземних і флотських підрозділів. Четвертого жовтня Ісаков разом з Народним комісаром нафтової промисловості Кагановичем і генералом Тюленєвим їхав в Туапсе через Гойтхский перевал, де автомобіль виявив німецький винищувач. Після обстрілу з повітря машина з високопоставленими особами перекинулася і впала у кювет. Ісаков отримав важкі ушкодження, в лікарні йому ампутували ногу. Залишившись інвалідом, Іван Степанович продовжив службу на флоті і продовжував особисто бути присутнім на фронті. За розповідями очевидців, про мужність Ісакова неодноразово висловлювався сам Йосип Сталін.
Після війни
У 1945 році Івану Степановичу присвоюється звання адмірала. Він продовжує керувати операціями радянського флоту і викладати у Військовій академії. У 1951 році адмірал флоту Ісаков стає лауреатом декількох премій за свої наукові досягнення.
Значний час приділяє науці і мемуарів. Пише оповідання і твори на історичну тематику, які знаходять високу оцінку в середовищі письменників. У шістдесят років Іван Степанович стає членом-кореспондентом Академії Наук СРСР. До двадцятирічного ювілею Перемоги у Великій Вітчизняній війні адміралу флоту Радянського Союзу Ісакову присвоюється звання Героя Радянського Союзу. Помер Іван Степанович одинадцятого жовтня 1967 року в Москві. Похований у столиці з військовими почестями.
Біографія адмірала флоту Ісакова вивчається в сучасних Військово-морських академіях Росії.
Пам’ять
Двадцять дев’ятого грудня 1967 р. заводом номер 190 їм. А. А. Жданова був отриманий державного замовлення на будівництво корабля «Адмірал Ісаков».
Вже через два роки, двадцять другого листопада, корабель був спущений на воду. Агрегат отримав два котлотурбінний двигуна, які видавали потужність в 90 тисяч кінських сил, що дозволяло фрегату розвивати швидкість до тридцяти трьох вузлів. Крім радіоелектронного озброєння, БПК «Адмірал Ісаков» отримав чотири артилерійських установки, чотири зенітних, два сучасних зенітно-ракетного комплексу «Шторм». Також було мінно-торпедное озброєння і палубний вертоліт Ка-25ПЛ.
Шістнадцятого серпня 1970 року на фрегаті було піднято Військово-морський прапор. Спочатку корабель числився в Північному флоті і ніс службу в Сєвероморську. Вже через рік перед екіпажем було поставлено завдання по стеженню за групою американських авіаносців, які здійснювали розвідувальну операцію в Норвезькому морі. Сучасне швидкохідне судно могло виявляти підводну, надводну і повітряну техніку. Дванадцятого лютого в алжирський порт Аннаба увійшов БПК «Адмірал Ісаков». Екіпаж зустріли з усіма належними почестями. Після дводенного відпочинку фрегат відправився на бойове чергування у Середземному морі.
Супровідна служба
Влітку 1972 року на судні сталася перша серйозна поломка під час чергування в Норвезькому морі.
Вийшов з ладу один з котлів і фрегат залишився без двигуна. У похідних умовах були організовані цілодобові роботи з усунення поломки, які успішно завершилися через три дні.
В рамках навчань «Північ-77» фрегат «Адмірал Ісаков» здійснив похід до Лофотенским островів в умовах морської бурі. Після корабель неодноразово эскортировал інші радянські військові кораблі під час навчань та несення бойової служби. Навесні 1981 року відбулося випадкове зіткнення з британським міноносцем. Це призвело до локального дипломатичного скандалу, який, втім, вдалося швидко вирішити.
Сучасне обладнання
У 1983 році фрегат зайшов в порт Сєвєроморська, де було здійснено середній ремонт. Судно отримало найсучасніше обладнання, серед якого були прилади космічного зв’язку.
Вони безпосередньо зв’язувалися з супутником і дозволяли здійснювати максимально точну навігацію в будь-яких погодних умовах. Сигнали, передані кораблем, було неможливо запеленгувати жодним відомим на той час обладнанням. Такі нововведення в майбутньому дозволили «Адмірала Ісакова» здійснювати походи до широт Гібралтару. Крім цього, були вдосконалені протиповітряні зенітно-ракетні комплекси та артилерійські знаряддя.
Після розпаду Радянського Союзу корабель був включений до складу Північного флоту. Влітку дев’яносто третього року фрегат був виведений з експлуатації. А ще через рік був переданий приватній компанії з Індії для оброблення на метал. Озброєння було передано на інші кораблі, частина утилізовано. Під час транспортування на Схід корабель затонув.
