Підводний човен проекту 671: історія створення, опис проекту, відомі кораблі, фото

Це був легендарний проект атомної підводного човна, який народився в ході божевільною військової гонки між СРСР і США. Прикрі провали і жорсткі висновки, авантюрні накази і справжній героїзм моряків, шпигунські підводні стеження і засідки під льодом – історія човнів серії 671 сповнена драматизму та гострих сюжетів, за якими можна зняти не один трилер світового рівня.

В рамках проекту було побудовано і спущено на воду сорок вісім субмарин з різним бойовим оснащенням та постійними вдосконаленнями. Це був найважливіший етап в радянському військовому суднобудуванні: саме під час жорсткого протистояння з США вітчизняні верфі навчилися робити підводні човни найвищого класу.

Коли все почалося

Це було після Другої світової війни. Перша атомна підводний човен в світі з’явилася лише в 1954 році, це був знаменитий американський «Наутілус» з максимальною підводного швидкістю 23 сайту. Він зумів проплисти під льодами до Північного полюса, завоювавши собі почесне місце в історії світового підводного флоту.

СРСР відстав від «Наутілуса» на чотири роки: у 1958 році на воду спустили «Ленінський комсомол» – першу радянську атомну підводний човен, здатну під водою обігнати американця без будь-яких зусиль: її підводний максимальна швидкість була вже 30 вузлів.

Сторони працювали в нерівних умовах. Якщо попередній човновий проект під номером 627 створювали, спираючись на досвід з дизельними кораблями і мізерну інформацію від американців, то човни другого покоління робилися з урахуванням власного нелегкого досвіду. Вже в той час постачання витратними матеріалами та супутнім обладнанням проводилося по зовсім різним каналам і принципам. Американці могли вибирати кращі зразки електроніки або, приміром, знарядь для стрільби по всьому світу – хоч в Японії, хоч у Швеції. Наші ж хлопці працювали тільки з вітчизняними виробниками з зрозумілими труднощами.

Історичний поштовх: конфуз в Саргасовому морі

У 1962 році світ завмер в очікуванні розв’язки найбільшого американо-радянського конфлікту з приводу розміщення на Кубі радянських ядерних ракет. Сполучені Штати Америки ввели суворий морський карантин, щоб перекрити радянським морським суднам шлях до Куби. Радянське керівництво негайно відповіло на такий демарш. Наказ був жорстким і екстреним: прорвати морську блокаду з допомогою радянських підводних човнів.

До кубинських берегів терміново вийшли чотири дизельних човни, посилених ядерними торпедами і оснащених новітніми тактичними радянськими розробками, що дозволяють ухилятися від ворога під водою. Так здавалося радянським підводникам.

Закінчилося все катастрофічно. В Саргасовому морі наші човни були швидко виявлені за допомогою гидрофонов новітньої американської системи стеження Sosus. Американці почали скидати на човни гранати, не даючи піднятися на поверхню води, що для дизелів життєво необхідно. У дикій спеці і при нестачі кисню підводники падали в обморок.

Справа кінчилася тим, що човен Б-130 першою була змушена піднятися на поверхню води на очах у всіх. Це був відчайдушний і сміливий жест капітана підводного човна, який послав шифровку з убивчим текстом про вимушене спливанні, зламаному дизелі і розрядженій батареї. І про те, що Б-130 оточили чотири американських есмінця. Слідом за цією шифровкою прийшли повідомлення від інших екіпажів з приблизно таким же змістом. Авантюра, хоробрість, повна невдача – ось найбільш відповідні слова для короткого резюме, яке в підсумку виявилося жорстоким і одночасно ефективним уроком. Адже саме з цього прикрого провалу почався шлях знаменитих атомних підводних човнів 671.

Висновки і нові завдання для субмарин другого покоління

Рівень поінформованості радянських підводників, які брали участь у Карибському кризі, був нульовим: адже вони були впевнені, що в штабі ВМФ СРСР сидить американський шпигун. І тільки тому американські кораблі змогли так швидко виявити наші дизелі.

У радянських дизельних підводних човнів першого покоління ракети були катастрофічно малої дальності. З цієї причини їм довелося йти на прорив морської оборони США – стріляти здалеку вони не вміли. Для їх охорони потрібні були човни нового типу з абсолютно новим завданням: полювати не за надводними кораблями, а за підводними човнами противника. Потрібні були нові підводні мисливці – винищувачі для захисту ракетоносців.

Головними критеріями були визначені підводна швидкість, глибина занурення і маневреність. Звідси й особлива форма човнів проекту 671 – все під функції та завдання. Звідси і “рибна” шифровка серій.

Проект 671 «Йорж»: нові підводні мисливці

Знаменитий ленінградський «Малахіт» – ніяка не ювелірна фірма, як можна було б подумати. Це найсерйозніше конструкторське бюро, якому доручили розробку нових підводних човнів проекту 671. Головним завданням була боротьба з американськими стратегічними субмаринами, які були за своєю суттю підводними ракетоносцями. Плаваючи під льодами, вони були невразливі. А найбільші і стратегічні міста СРСР Москва, Мурманськ, Ленінград і Севастополь були під постійною загрозою удару ракетою.

Дивіться також:  СД - це фашистська злочинна організація

Атмосфера була напруженою, пресинг з боку керівництва був величезним, швидкість проекту була фантастичною. Справа ускладнювалася ще і новими неприємностями з американської сторони: там теж не дрімали.

Вже в 1963 році американці спустили на воду новий клас субмарин «Лафайєт». За своїми функціями вони були спеціалізованими ракетоносцями. Їх головною особливістю була фантастична безшумність. Радянська локаторная апаратура засекала їх на відстані всього кількох кілометрів. Така ситуація могла призвести до нонсенсу: підводний човен 671 могла застаріти ще до свого народження. Рішення, звичайно, знайшли. Довелося створювати новий процес завантаження торпед: він тепер став повністю автоматизованим. Багато що в цьому проекті робилося в радянському суднобудуванні вперше, цей момент був по-справжньому проривний.

Технічні характеристики і розміри підводного човна проекту 671 під назвою «Йорж» були наступними:

  • довжина і ширина човни 95 і 11,7 метрів відповідно;
  • глибина занурення 320 метрів;
  • атомна силова установка з потужністю турбін в 30 000 кінських сил;
  • підводна швидкість 32 вузла;
  • здатність плавання в автономному режимі – 50 діб.

З озброєння “йоржики” були забезпечені мінами в кількості 36 штук і двома ракетами SS-N-15.

Перше бойове хрещення

Підводне протистояння нових підводних мисливців проекту 671 та американських стратегічних субмарин перетворювалося в цікаву хроніку, за якою можна було б зняти відмінний гостросюжетний серіал.

Американці тримали під своїм контролем практично половину Антарктики завдяки відмінній модифікованої системі «Sosus». В їх базі даних зберігалися записи всіх шумів, вироблюваних радянськими судам аж до цивільних кораблів. А вже по кожній підводному човні були складені справжні розгорнуті шумові портрети. Тактика виявлення також змінилася. Американці не повідомляли, що виявили радянську субмарину, замість цього вони продовжували контролювати хід човна потай, буквально висіли на хвості, як у шпигунському романі. Вони могли це робити, тому що були безшумними, як кішки.

Як же наші нові субмарини при такому непростому розкладі? Вони проявили себе з самого початку відмінно. При проривах протичовнових блокад (що й було їхньою головною функцією) “йоржі” виявилися цілком ефективними. Гомоніли вони, звичайно, сильно в порівнянні з американськими човнами, але зате вже за швидкості і ходовим якостям обганяли всіх і легко уникали переслідування. Іншими словами, перша бойова завдання у стартовій серії підводних човнів проекту 671 була виконана. Конструктори з моряками впоралися на відмінно.

Проект 671 РТ «Сьомга»

На початку 70-х прийшла нова біда. Наші підводні мисливці 671 серії опинилися в ролі дичини – на них самих почалося полювання. Справа була в черговий модернізації озброєння ВМФ США. На їх човнах з’явилися нові ракети з розділяючою бойовою частиною. Але не вони стали головною проблемою, а так звана ракета-торпеда – противолодочное зброю з підвищеною далекобійністю. Ця ракета-торпеда у воді рухалася як типова торпеда. Потім вона виходила з води і перетворювалася в ракету, що летіла в потрібну точку. В цій точці від неї відходила спеціальна бойова частина, яка вибухала на потрібній глибині у воді.

У конструкторів бюро «Малахіт» знову з’явилася термінова завдання «наздогнати і перегнати». Радянський відповідь прийшла через рік: це була модифікована човен 671 з абревіатурою РТ під шифром «Сьомга». Головним її перевагою був новий ракетний комплекс «Хуртовина» із збільшеною дальністю польоту ракети до 40 км, потужним калібром і ядерною бойовою головкою.

“Сьомга” була здатна знищити човни противника в декількох кілометрах від епіцентру. Додатковим озброєнням стали апарати для торпед підвищеної потужності з калібром 650 мм. Човни подовжили на цілий відсік, підвищилася комфортність перебування екіпажу. Добре попрацювали з горезвісної гучністю: зуміли знизити її в п’ять разів, що, втім, було все одно недостатнім. На фото підводний човен 671 проекту РТ.

У 1975 році сталася курйозна історія. Відділ оборони ЦК КПРС терміново скликав всіх конструкторів – підводників на екстрену нараду. Їх зустрів прокурор з офіційною скаргою в руках. Скаржився офіцер ВМФ, що працює в приймальному апараті. Він вважав, що головна проблема всіх човнів проекту 671 у вигляді високої гучності (а це було саме так) є наслідком запланованих дій конструкторів. Справа закінчилася докладним розбором польотів, після якого конструктори пообіцяли перебрати всі можливі варіанти зниження шумності. Правильне рішення врешті-решт знайшли. Головні джерела шуму – турбіну і турбогенератори розмістили на амортизаторах всередині спеціальної камери. Згодом таку схему розміщували на всіх наступних човнах. Перший же вихід безшумної човни 671 РТ навів переполох серед американців: атлантичне і антарктична спокій вони втратили назавжди.

Дивіться також:  Рік заснування Калуги: освіта, розташування, коротка історія розвитку

У “Сьомги” були відмінні технічні характеристики:

  • довжина 102 м і ширина 10 м;
  • можливість занурення на 350 м;
  • атомна силова установка потужністю в 30 000 кінських сил;
  • підводна швидкість 30,5 вузлів;
  • можливість автономного плавання 60 діб;

Озброєння було більш ніж серйозна: 12 торпедних апаратів різного калібру і дві ядерні ракети SS-N-16.

Проект 671 РТМ: а тепер “Щуки”

Ця серія – надзвичайно цікавий проект зі всіх точок зору, корисно було б вивчати в університетах у рамках виробничого менеджменту. Перш за все, це була спроба (вельми успішна в підсумку) вичавити з двох проектів 671 і 671 РТ все, що тільки можливо. Справа в тому, що паралельно вже повним ходом будувалися субмарини третього покоління – принципово нові проекти 945 та 971 з кардинальним зниженням рівня гучності і потужним комплексом озброєння.

Пристрій підводного човна проекту 671 РТМ були введені новітні потужні гідроакустичні і навігаційні комплекси. Нові засоби зв’язку були на світовому рівні. Також були встановлені два атомних реактори зі значним підвищенням потужності. Удосконалення торкнулися всіх систем човни. З урахуванням таких трансформацій підводний човен РТМ 671 плавно перейшла в категорію субмарин третього покоління.

Легендарна «Щука» – найбільш просунута опція проекту. Підводний човен проекту 671 РТМ являла собою багатоцільову атомну субмарину. Всього під абревіатурою РТМ було випущено 26 моделей – ціла серія човнів з чудовими технічними характеристиками, серед яких:

  • гранична глибина занурення 600 м;
  • максимальна підводна швидкість 31 вузол;
  • два потужних реактора по 31 000 кінських сил кожен.

В автономному плаванні човен могла перебувати протягом 80 діб. Команда екіпажу була потрібна вже більш солідного розміру – приблизно 100 осіб.

Головною ж перевагою підводного човна 671 проекту РТМ було її озброєння: крилаті ракети «Гранат», 24 торпеди або 34 міни – залежно від конкретної модифікації човни. Така комплектація в поєднанні зі швидкістю і плавучістю робила серію РТМ унікальною. Атомний реактор підводного човна відповідав усім вимогам безпеки.

У підсумку проект 671 вийшов дуже грамотним з технічної еволюційної точки зору: його початком було створення нової човни другого покоління, а кінцем стала трансформація субмарин 671 РТМ в підводні кораблі новітнього третього покоління.

Будувалися АПЛ проекту 671 РТМ на двох заводах: знаменитому Адміралтейському об’єднання в Санкт-Петербурзі і Суднобудівному заводі імені Ленінського Комсомолу в Комсомольську-на-Амурі. Фінальна доведення проводилася на заводі «Зірочка» і на базі в Великому Камені.

Паритетна гонка озброєнь під водою

Історично проект атомного підводного човна проекту 671 РТМ за термінами збігався з початком американської програми споруди багатоцільових АПЛ третього покоління типу SSN-688. В результаті вони стали самою масовою серією субмарин у світовій історії підводного флоту (всього було випущено 62 одиниці). На фото атомний підводний човен «Лос–Анджелес» – головний корабель зі швидкістю 31 вузол і озброєнням з 26 торпед. Він був спущений на воду в 1976 році.

Збіг термінів, звичайно, не було випадковим. Справа в тому, що американські атомні субмарини в той час були значно краще радянських човнів за рівнем скритності і акустичним можливостям. Розрив поступово скорочувався, але не зникав повністю.

Американцям теж було над чим попрацювати: вони поступалися радянським аналогам в максимальній швидкості підводного ходу, так і бойова живучість з маневреністю у “щук” були вище. За рівнем озброєння обидві серії могли посперечатися, але у радянських 671 РТМ визначалося відносну перевагу.

Важливим було й те, що для обслуговування човнів серії 671 РТМ було потрібно менше народу. Таким чином, за рахунок компактного екіпажу умови населеності на борту були набагато вище. Може здатися, що цей критерій не відноситься до ключових. Але якщо враховувати багатомісячні автономні рейди субмарин, наприклад, під льодом, умови населеності виходять за своєю значимістю на перший план: стан і настрій екіпажу.

Дивіться також:  Марк Фабій Квінтіліан: біографія, наукова діяльність, висловлювання

В цілому за оцінками незалежних експертів субмарини 671РТМ і SSN-688 були приблизно рівноцінними. Можна сказати, що гонка двох умовних супротивників по удосконаленню і оборонної могутності йшла паралельно, обидва учасника йшли приблизно на рівних.

Американо-радянська морська полювання

Про американські атомні підводні човни у світовій пресі писали багато. Навіть серед обивателів це був відомий і обговорюваний проект. Про радянських підводних човнах проекту 671 не знав практично ніхто в силу традиційної надзвичайної скритності радянських підводників. Навіть зараз інформація про них обмежена вузькими професійними ресурсами. Важко відшукати в мережі, наприклад, якісні фото атомного підводного човна класу «Щука».

Тому багаторічна історія підводних «доганялок» двох країн-суперниць також залишається за таємними шторами. А дарма, найцікавіших випадків було багато. Один з найяскравіших – велика операція «Апорт» в Атлантичному океані в 1985 році, коли радянські підводники «вмили» свого умовного противника – ВМФ США. Все нагадувало справжнє полювання з засадой, що цілком закономірно: весь проект 671 створювався саме для полювання на ворожі підводні човни.

В кінці травня з бази Західна Особи на Кольському півострові в океан випливли три красуні мисливиці класу РТМ з двома приєдналися до них човнами 671 інших модифікацій. Само собою, таку атомну підводний команду американська морська розвідка не могла не помітити. Помітили, але… загубили. Шукали всій розвідкою найінтенсивнішим чином. Єдиним американським успіхом стало виявлення човна К-488, лише коли вона вже поверталася додому на базу. А наші красуні тим часом займалися своїми перманентними бойовими завданнями: стежили за ракетними субмаринами і протичовнової авіацією ВМФ США під час їх патрулювання. У результаті американці без успіху полювали за командою човнів 671 РТМ протягом цілого місяця. «Апорт» завершився 1 липня 1985 року.

Операція «Атріна» була для радянських підводників принципової і найважливішою в політичному сенсі. На цей раз у ній брала участь «чудова п’ятірка» відомих субмарин До-244, К-255, До-298, 299 і К-524. П’ятірка човнів мала підтримку у вигляді морської авіації та пари розвідувальних кораблів, забезпечених спеціальними гідроакустичними системами з антенами. Як і минулого разу, американці знали про вихід човнів, але відразу ж втратили їх в Атлантичному океані. Полювання почалося знову, підтягнули всі сили виявлення у вигляді трьох пошукових груп з залученням британських кораблів. Човни пішли непоміченими і досягли того самого нещасливого Саргасового моря.

Американці зуміли знайти контакт з човнами лише через вісім діб з початку операції. Вони прийняли “щук” за ракетні підводні крейсери, з приводу чого серйозно хвилювалися. Всі ці дії проводилися в період піку холодної війни.

Підсумки операцій «Апорт» і «Атріна» показали, що ВМФ США не зможе забезпечити ефективної протидії АПЛ нового покоління проекту 671 РТМ при їх масове використання.

Це була найважливіша перемога радянського військового флоту. Ось що значить робити правильні вводи. Підводники завжди вміли це робити.

Ще однією відомою героїчною сторінкою стало підлідної плавання знаменитої неймовірної складності човна К-524. Завданням було перепливти з Північного Льодовитого океану в Атлантичний з обходом острова Гренландія з північного сходу. Цей перехід став легендою, а капітан Протопопов Ст. Ст. отримав зірку Героя Радянського Союзу.

Гучність. Обшивка. Акустика. Списувати…

На превеликий жаль, так. Всьому приходить кінець, і легендарні мисливиці підводні човни проекту 671 “Йорж”, “Сьомга” і “Щука” не стали винятком. Питання їх модернізації розглядався командуванням ВМФ Росії самим серйозним чином кілька років тому. Це був конкурс проектів модернізації “щук”, де опрацьовувалися всі можливі варіанти.

Вся справа в високій гучності човнів – критерії, за яким 671 серія програвала американським «Лос-Анджелес» ще у часи шаленої гонки удосконалень.

Ціна модернізації човна була б приблизно дорівнює вартості нового човна. Потрібно було б міняти всю начинку, включаючи новітні гідроакустичні системи і, звичайно, самі реактори. Обшивка також потребувала б серйозною доведення.

Таким чином, модернізація була визнана безперспективною. До 2015 року човни були списані. Знаменитий проект 671 підводних човнів закінчився. Підводники пам’ятають і цінують його, це був чудовий час для польоту інженерної думки, технічних знахідок і подвигів підводників, які досі мало кому відомі.