Вибух в Арзамасі прогримів в 1988 році, це була одна з найбільших катастроф на радянській залізниці. При наближенні до станції “Арзамас 1” вибухнули відразу три вагони вантажного потягу, який прямував в Казахську РСР з Дзержинська. У них був гексоген, який був потрібний гірничим підприємствам. У результаті катастрофи загинув 91 чоловік, кількість постраждалих складає близько півтора тисяч.
Подробиці події
Вибух в Арзамасі прогримів 4 червня. О 09:32 ранку поїзд їхав через переїзд в місто Арзамас. У трьох вагонах цього поїзда транспортувалося 120 тонн вибухівки, яка призначалася для гірничих підприємств на території сучасного Казахстану.
Сам залізничний переїзд розташований у північній частині станції “Арзамас 1”. Пізніше слідчі та спеціалісти змогли встановити, що у момент вибуху в вагонах потягу знаходилося 30 тонн тротилових шашок, а також ще 87 тонн амоналу, амоніту, октогена, гексогену, крім цього, заряди, які використовуються для нафтовидобутку.
Вибух в Арзамасі в 1988 році став головною і шокуючою трагедією для всього суспільства.
Наслідки вибуху
Вже після того, як пролунав вибух, на місці, де в той момент знаходилися вантажні вагони, утворилися відразу дві воронки, які були з’єднані між собою. Їх глибина становила від трьох з половиною до чотирьох з половиною метрів. При цьому діаметр першої воронки був 26 метрів, а другий – 76 метрів.
Наслідки вибуху в Арзамасі були катастрофічними. Він знищив 151 будинок, без даху над головою офіційно залишилися 823 сім’ї. Тільки за офіційною інформацією, загинула 91 людина, ще півтори тисячі постраждали. Вибуховою хвилею були зруйновані 250 метрів залізничного полотна, серйозні пошкодження нанесені залізничному вокзалу, електропідстанції, ліній електропередач, газопроводу.
Серед соціальних об’єктів в числі постраждалих опинилися дві лікарні, цілих 49 дитячих садків, 14 загальноосвітніх шкіл і 69 магазинів. Всього в так званій ураженій зоні опинилися 160 об’єктів промислового і господарського значення.
Версії того, що сталося
Спочатку головною версією вибуху в Арзамасі в 1988 році вважалися порушення порядку вантаження і перевезення вибухових речовин. У той же час слідство ретельно розслідувало версію терористичного акту, а також диверсії, зробленої однією зі спецслужб іншої країни, щоб створити в Радянському Союзі нестабільну обстановку.
Вважається, що справжні причини вибуху в Арзамасі невідомі досі. Багато дослідники і історики вважають, що влада і спецслужби не розкривають всієї правди про події.
Зараз на місці вибуху поїзда в Арзамасі встановлено пам’ятний меморіал, на якому викарбувані імена усіх загиблих у цій катастрофі. Щороку 4 червня, в річницю трагедії, на це місце приходять місцеві жителі, щоб згадати про загиблих.
Одним з наслідків вибуху в Арзамасі 4 червня 1988 року стало будівництво цілих 11 мікрорайонів на півдні міста для сімей, які постраждали від цієї трагедії.
Чи це була диверсія?
Урядова комісія, метою якої було встановити справжні причини трагедії, що працювала на місці катастрофи кілька років. В результаті абсолютно точно встановити причини події їй так і не вдалося. В основному, із-за цього так популярна версія про те, що це була диверсія, цілеспрямований акт, а не випадковість або чиясь недбалість.
Серед основних версій події також називають мимовільний вибух вибухівки, яка перебувала у залізничних вагонах (в основному, октогена і кристалічного гексогену). Швидше за все, це могло статися через механічного пошкодження або несправності газопроводу, який проходив безпосередньо під залізничними коліями.
У 2003 році, через 15 років після трагедії, губернатор Нижегородської області (на той час ним був Геннадій Ходирєв) офіційно висловив тверду впевненість у тому, що вибух в Арзамасі 4 червня 1988 року стався в результаті диверсії. Але в дійсності ця поширена версія так і не знайшла офіційного підтвердження і неспростовних доказів досі.
При цьому варто визнати, що версія навмисного підриву залізничного складу була однією з найпопулярніших, особливо серед місцевих жителів. Вважалося, що кінцевою метою було завдати якомога більшої шкоди самому місту. Переважно ця версія була побудована на тому, що вибухнув склад в безпосередній близькості від самого міста. Додаткову поживу для роздумів дала і залізнична катастрофа під Уфою, яка сталася день в день з трагедією в Арзамасі рівно через рік.
Що сталося в Уфі?
Катастрофа під Уфою стала найбільшою в історії радянських і російських залізниць. Вона сталася 4 червня 1989 року в районі міста Иглинска в Башкирської АРСР, всього в 11 кілометрах від міста Аша Челябінської області. Вибух стався в момент, коли назустріч один одному проходили два пасажирських потяги. Один прямував з Новосибірська в Адлер, а другий у зворотному напрямку. За офіційною версією, вибух стався через хмари легких вуглеводнів, які утворилися з-за аварії, що сталася на трубопроводі “Сибір – Урал – Поволжя”. Він проходив в безпосередній близькості від поїздів.
В результаті цієї трагедії загинуло 575 осіб, за ще однією версією – 645. З них 181 дитина, близько шестисот чоловік були поранені.
За офіційною версією, катастрофа сталася через витік газу. Імовірно, газопровід був пошкоджений ковшем екскаватора при його будівництві ще в 1985 році. Експерти зуміли встановити, що витік газу почалася за 40 хвилин до самого вибуху.
За ще однією версією, причиною аварії стало вплив корозії на зовнішню частину труби. Це могло відбутися з-за так званих “блукаючих струмів” від залізниці. Приблизно за три тижні до вибуху в тому місці утворився микросвищ, який з-за раптового охолодження перетворився в тріщину у місці розширення газу. Коли відбулася зустріч двох пасажирських поїздів, виникла іскра гальмування, її вистачило, щоб почалася детонація газу. Ще одним припущенням, іскра могла виникнути під пантографа якогось із локомотивів.
Факти про трагедію в Арзамасі
Трагедії в Арзамасі присвячено безліч досліджень, фахівцям та історикам-аматорам вдалося зібрати велику кількість фактів про цю катастрофу. Зокрема встановлено, що перший вантаж відправився 31 травня з заводу імені Свердлова, який розташовувався в місті Дзержинську. Вибухові речовини були занурені в десять вагонів вантажного складу.
Три вагони з вибухівкою в результаті стали головними у вантажному складі під номером 3115, який відправився 3 червня на південь країни.
Що конкретно було в кожному вагоні?
Зараз вже вдалося встановити, яка саме вибухівка була в кожному з вагонів.
Перший був суцільнометалевим, в ньому знаходилися 30 тонн тротилу в шашках, які були упаковані в ящики з гофрокартону, а також 286 кілограмів кумулятивних детонаторів у ящиках із звичайного ДВП.
Другий вагон також був суцільнометалевим. У ньому знаходилися 27 тонн октогена і більше 30 тонн флегматизированного гексогену, які були ретельно упаковані в шестишарові паперові мішки.
Нарешті, третій вагон був дерев’яним. В ньому перебували паперові патрони, запаяні целофаном і запаковані потім у картонні ящики. Також у вагоні були складені п’ять тонн скельного амоніту та 25 тонн амоналу.
Всього склад налічував 54 вагони. У момент катастрофи він рухався зі швидкістю 22 кілометри на годину. Сам вибух в Арзамасі-16 стався рівно 324 метрах від залізничної станції.
Спогади очевидців
За офіційними даними, вибух стався рівно о 09:32 за московським часом. Саме в цю мить зупинені стрілки годин на циферблаті, який встановлений на пам’ятному меморіалі. Але співробітники держбезпеки, які проводили розслідування і опитували свідків, вважають, що насправді вибух прогримів на шість хвилин раніше.
Очевидці розповідають, що сама будівля вокзалу постраждало несильно, у нього знесло дах, а от невеликі одноповерхові будинки, які були в окрузі в радіусі приблизно 150 метрів, просто знесло під корінь. Багато жертв було в рейсовому автобусі, який знаходився неподалік від залізничного полотна. У нього повністю зірвало верх.
За словами інших очевидців, спочатку багато людей подумали, що це вибухнув газ. Коли підбігли до вікон, побачили великий чорний гриб, який виростав на небі. Хтось вирішив, що це вибухнула нафтобаза.
Де стався вибух?
Розглядаючи версії події, важливо встановити, де безпосередньо стався вибух, всередині або зовні вагона.
На користь того, що епіцентр вибуху знаходився всередині вагона, говорить той факт, що термічне розкладання вибухових речовин відбулося із-за хімічної нестійкості. Сильний механічний удар по максимально тонкому шару вибухових речовин привів до іскри, яка могла виникнути навіть від розряду статичної електрики. В результаті виник простріл вагона кулею, ударно-хвильовий дію почалося від капсуля-детонатора або електродетонатора.
Вибух за межами вагона
За ще однією версією, вибух міг статися і поза вагона. До нього могло призвести до займання або вибух газо-повітряної суміші, які могли відбутися в сотні метрів під землею, де проходив газопровід. Деякі свідки якраз стверджують, що відчували характерний запах газу.
Фахівці змоделювали велику кількість ситуацій, які могли призвести до трагедії, провели велику кількість випробувань. Точно такі ж вагони привозили на полігони, у них навіть стріляли зі зброї, вибухові речовини намагалися підпалити, кидали на них вантажі. Було опитано велику кількість свідків і очевидців вибуху. Проводився ретельний аналіз методу навантаження і стану, у якому знаходилися самі вагони. Була проведена масштабна робота, але дізнатися істину і зараз не представляється можливим.
