Співвідношення і непідресореної мас подрессоренной
Зазвичай непідресорена маса в 15 разів менше подрессоренной, що дозволяє компенсувати поштовхи від коліс. Чим вище це відношення, тим більш плавним і стійким буде хід.
Це властивість відображає закони фізики, де відносно легке тіло може повідомити при зіткненні більш важкого тим більший імпульс, чим менше різниця їх мас. Тому при відсутності достатньої компенсації з боку подрессоренной частині, автомобіль буде втрачати зчеплення з дорогою. Особливо сильно цей недолік проявиться при їзді по ямах і вибоїнах, при цьому передаються високоамплітудні коливання на салон.
Таким чином, чим менше непідресорена маса порівняно з подрессоренной, тим стійкіше веде себе автомобіль на дорозі.
Безпружинна маса: на що вона впливає?
Для того щоб правильно оцінити значення маси несучої конструкції автомобіля, необхідно пам’ятати, що в першу чергу, саме за рахунок неї здійснюється рух. При цьому непідресорені елементи являють собою не монолітне тіло, а динамічно пов’язані один з одним деталі, при роботі надають механічне вплив на подрессоренную частина. Як наслідок, змінюються характеристики руху автомобіля.
Сила цих впливів, безумовно, пов’язана з непідресореної масою, яка впливає на:
- плавність ходу;
- стійкість і стабільність.
Крім того, є два параметри, які залежать безпосередньо від маси коліс: динаміка і витрата бензину. Така зв’язок обумовлена вже не імпульсним взаємодією подрессоренной і непідресореної частин, а зміною швидкості обертання. Чим більше важить колесо, тим важче його розкрутити, сповільнити або розгорнути в іншому напрямку, що збільшує витрати енергії і подовжує час між дією сидить за кермом водія і результатом.
