Служба в армії
У 1939 році Султан вступив на службу в підрозділи РСЧА. На наступний рік він закінчив авіаційну школу імені М’ясникова, отримавши звання молодшого лейтенанта, його розподілили в авіаційний полк, що розташовувався в Одеському військовому окрузі. Сам полк дислокувався безпосередньо під Кишиневом.
На самому початку своєї льотної біографії Амет-Хан Султан освоював літаки І-15 і І-153. Коли почалася війна, він знаходився на території сучасної Молдови.
На фронтах війни
Перші в кар’єрі бойові вильоти герой нашої статті здійснив вже 22 червня. Молодший лейтенант на винищувачі І-153 відправився на розвідку, а потім штурмовку наступаючої армії. Восени він воював переважно в небі над Ростовом-на-Дону, а взимку 1942 року почав переучуватися на британські одномісні истребител “Харрикейны”.
У березні 1942 року авіаційний полк Султана перевели в Ярославль, де він увійшов до складу місцевих військ протиповітряної оборони. Тут відбулась його перша військова перемога.
31 травня військовий льотчик-ас-Султан витратив на “Харрикейне” весь бойовий запас. Тоді він пішов в атаку на фашистський винищувач “Юнкерс-88”. Завдав йому удар знизу лівою площиною. В результаті удару літак Султана застряг в загоревшемся ворожий винищувач, але льотчик зумів вчасно вибратися з кабіни і катапультуватися. Через короткий час льотчика викликали в Ярославль, в місцевий комітет по обороні. Там оцінили подвиг Амет-Хана Султана, нагородивши почесною грамотою та іменним годинником. Церемонія відбулася на Радянській площі при величезному скупченні народу, поруч на загальний огляд було виставлено літак “Юнкерс”.
Трохи пізніше за цей подвиг, здійснений у повітряному просторі над Ярославлем, льотчик-герой Амет-Хан Султан отримав орден Леніна. Це одна з бойових нагород вищої гідності. Кілька років тому в центрі міста відбулося урочисте відкриття пам’ятника, присвяченого цій видатній повітряної перемоги радянського аса.
Цікаво, що сам Султан був переконаний, що зробив помилку пілотування при атаці німецького бомбардувальника. Він переживав, що втратив літаків, в той час як багато льотчики руйнували ворожі машини, приземляючись зверху на противника, завдаючи непоправні пошкодження за допомогою шасі. Він стверджував, що це була помилка, якби він посадив свій літак зверху на “Юнкерс”, то, ймовірно, зумів би приземлитися на цілій машині.
