Опір ізоляції електродвигуна – це один з дуже важливих параметрів. Він є досить важливим для нормальної експлуатації електричного пристрою, а тому з певною періодичністю його необхідно вимірювати. Основна мета вимірювань – це перевірити стан ізоляції і визначити придатність машини для проведення подальших випробувань або роботи.
Чому необхідна перевірка ізоляції?
Тут важливо зрозуміти, що ті матеріали, які застосовуються в якості ізоляційного обмотки електричного двигуна, по суті своїй не є чистими діелектриками. Всі вони більшою чи меншою мірою проводять електричний струм. Це багато в чому залежить від їх фізичних і хімічних властивостей.
Крім того, що на показник опору ізоляції впливають ці фактори, тут потрібно врахувати ще й те, що така характеристика як вологість відіграє дуже важливу роль. Крім того, механічні пошкодження, а також можливі різноманітні забруднення і пил можуть негативно позначатися на даній характеристиці. З-за всіх цих факторів така операція як вимірювання опору є невід’ємною частиною робочого процесу електричного двигуна.
Загальні відомості про перевірку
Перевіряти опір ізоляції електродвигуна необхідно в той час, коли машина знаходиться в практично холодному стані, тобто до початку її роботи. Є ще кілька певних умов, які необхідно дотримуватися, щоб показання перевірки були істинними. По-перше, опір ізоляції обмоток у електричного двигуна номінальна напруга обмотки до 500 В, вимірюється з використанням мегаомметра на 500 У. Якщо номінальна робоча напруга обмотки становить понад 500 В, то необхідно змінити пристрій на більш потужне, до 1 кВ.
Іноді, щоб виміряти опір ізоляції електродвигуна, тобто його обмоток, необхідно використовувати досить потужне вимірювальне обладнання. Найчастіше це відноситься до тих випадків, коли номінальна робоча напруга самого електричного обладнання становить до 6 кВ. У такому випадку потрібно використовувати мегаомметр на 2,5 кВ, який додатково має моторний привід або ж статичну схему випрямлення змінної напруги.
Вимірювання ізоляції по відношенню до різних деталей
Коли мова йде про вимірювання опору ізоляції електродвигуна, то тут потрібно розуміти, що оноопределяется по відношенню до чого-небудь. Якщо проводяться вимірювальні роботи по відношенню до корпусу машини або обмоток, то їх потрібно здійснювати по черзі для кожної ланцюга.
Замір опору ізоляції електродвигуна, а точніше його обмоток з трифазним струмом, які зазвичай пов’язані в такі з’єднання, як зірка трикутник, здійснюється відразу для всієї обмотки по відношенню до корпусу, а не по черзі, як це було до цього.
Обмотка з водяним охолодженням
Вимірювання опору ізоляції електродвигуна, який має обмоткою з безпосереднім водяним охолодженням, має проводиться з використанням мегаомметра, має вбудоване екранування. Тут потрібно звернути увагу на те, що затискач, який з’єднаний з екраном, повинен бути приєднаний до водосборному колектору. Самі ж колектори не повинні мати жодної металевої зв’язки із зовнішньою системою живлення обмоток дистилятом.
Після того, як всі вимірювання в ланцюзі будуть закінчені, необхідно розрядити її. Для цього застосовується електричне з’єднання із заземленим корпусом машини. Якщо номінальна робоча напруга обмоток становить 3 кВ і більше, то час електричного з’єднання з корпусом має бути наступним:
- електричного обладнання, потужність якого складає до 1000 кВт (кВ*А) – тривалість не менше 15 секунд для повного скидання;
- якщо потрібно розрядити машину, чия потужність перевищує 1000 кВт, то час має бути збільшено до 1 хвилини і більше.
Для розрядки так само може використовуватися все той же мегаомметр. Якщо застосувати прилад з показником потужності 2,5 кВ, то час на розрядку будь-якого електродвигуна, незалежно від його потужності – не менше 3 хвилин.
Опір ротора та статора
Допустимий опір ізоляції електродвигуна – це один з основних його показників, які свідчать про стан ізоляційної як обмотки ротора, так і статора електричного двигуна. Тут варто сказати про те, що проведення вимірювальних робіт на обмотці статора завжди супроводжується визначенням такого показника, як коефіцієнт абсорбції.
Проводити вимірювання опору ізоляції ротора можна лише на синхронному обладнанні, а так само на електричних двигунах, що мають фазний ротор. При цьому напруга повинна становити 3 кВ або більше або ж потужність повинна знаходитися вище за 1 МВт. Для такого обладнання опір ізоляції повинен складати не менше 0,2 МОм. Норма опору ізоляції електродвигуна буде збільшуватися із зростанням його експлуатаційних характеристик. Тут же варто сказати, що коефіцієнт абсорбції так само визначається тільки при наявності напруги понад 3 кВ або потужності понад 1 МВт.
Підготовка приладу для вимірювання
Для того щоб успішно провести всі виміри, необхідно підготувати обладнання.
Для початку потрібно зарядити акумулятор або акумулятор, якщо використовується мегаомметр MIC-2500. Після цього необхідно встановити значення випробувальної напруги. Якщо для вимірювання, наприклад, використовується стрілочний прилад ЭСО202, то він повинен розташовуватися строго горизонтально. Для цього ж приладу перед початком робіт потрібно встановити не тільки значення напруги, але і необхідний межа вимірювань, встановити шкалу. Після цього потрібно перевірити працездатність вимірювального апарату. Для цього потрібно замкнути вимірювальні щупи пристрої між собою і почати обертати ручку генератора. Частота обертання повинна бути 120-140 оборотів в хвилину. При таких параметрах стрілка приладу повинна показувати “0”. Після цього щупи розмикаються, а ручку потрібно знову почати обертати з колишньою швидкістю. У цьому випадку апарат повинен показувати опір 104 МОм.
Підготовка електричного двигуна до перевірки
Крім того, перш ніж перейти до перевірки опору ізоляції електродвигуна, необхідно відкрити його ввідний пристрій, який називають борно. Після цього ізолятори повинні бути ретельно протерті від будь-яких забруднень і пилу. Тільки після цього допускається підключення вимірювального приладу згідно з його схемою.
Під час безпосереднього вимірювання опору необхідно знімати показання з апарату кожні 15 секунд. Реальним значенням опору обмотки вважається значення, яке буде знято через 60 секунд після початку процедури. А співвідношення значень знятих за 60 секунд до значення, отриманого через 15 секунд, називається коефіцієнтом абсорбції, про яке говорилося раніше.
Результати вимірювань
Якщо електричний двигун відрізняється номінальним робочим напругу 0,4 кВ, тобто входить в групу приладів з напругою до 1000 В, то проведення вимірювання мегаоометром, потужність якого 2,5 кВ протягом однієї хвилини, вважається високовольтним випробуванням.
Щоб уникнути негативного результату при вимірі опору обмотки статора у синхронного двигуна, необхідно закоротити і заземлити обмотку ротора. Якщо цього не зробити, то негативним результатом стане те, що під час вимірювання буде пошкоджена ізоляція ротора.
