Особливості наземних рейкових доріг у столиці
Розвитку залізничного транспорту в Москві можуть позаздрити інші регіони. Незважаючи на затребуваність постійно модернізуються ліній метрополітену, у столиці планується побудувати і реконструювати близько 80 кілометрів рейкових шляхів протягом найближчих 2-3 років. До 2019 року, за інформацією представника московського містобудівного комплексу, в межах міста з’являться відразу п’ять нових станцій.
Незважаючи на те що ще буквально кілька років тому внутрішньоміське і міжміське сполучення електричок в Москві вважалося застарілим і малоефективним, сьогодні експерти стверджують: наземні залізниці здатні забезпечити таку ж провізну здатність, той же по частоті руху, обсягами перевезень і комфортабельності пасажиропотік, що є у метрополітену. Крім того, влада столиці впевнені, що будівництво залізниць є менш витратною галуззю, ніж зведення метро.
Протяжність московської структури РЖД становить понад 13 тисяч кілометрів залізничних шляхів, при тому, що цей вид транспорту обслуговує близько 30 мільйонів пасажирів, а це є приблизно п’ятою частиною населення Росії. Ще одна особливість розвитку залізничного транспорту в Москві – це вихід інфраструктури далеко за межі агломерації та охоплення близько десяти суб’єктів Центрального федерального округу. Вся справа в тому, що залізниця столиці спочатку призначалася як межсубъектная інфраструктура, що дозволяє вирішувати міжрегіональні та міжміські проблеми транспортного сполучення. Принципові зміни відбулися з моменту запуску МЦК.
