Стратегії розвитку російських ЗАЛІЗНИЧНИХ
У 2008 році Урядом була затверджена концепція по удосконаленню залізничної інфраструктури аж до 2030 року. Стратегія розвитку залізничного транспорту в Росії містить опис комплексу запланованих заходів по створенню і удосконаленню рейкових доріг, поліпшення діючих та прийняття нових вимог для рухомого складу.
Дана програма розділена на два етапи. Перший був здійснений у період з 2008 по 2015 роки, другий запущений з 2016 року. Розвиток залізничного транспорту в Росії засновано на принципах збільшення ресурсно-сировинного потенціалу галузі та впровадження сучасних інноваційних технологій. Актуальна на сьогоднішній день Стратегія передбачає зведення більш ніж 20 тис. км доріг до 2030 року.
На сьогоднішній день вже завершено будівництво залізниць повідомленнями:
- Північний — Обська — Салехард (протяжність близько 850 км);
- Прохорівка — Журавка — Батайськ (загальна довжина шляхів становить близько 750 км);
- Кизил — Курагино (460 км);
- Томмот — Якутськ, включаючи ділянку на лівобережжі Олени (550 км).
Якщо заплановані заходи по будівництву та введенню в експлуатацію рейкових доріг будуть реалізовані, загальна протяжність шляхів до закінчення строку зросте на 20-25 %. У документі, що визначає роль перспектив розвитку залізничного транспорту в Росії, акцентується увага на важливості даної системи пасажирського і вантажного сполучення для вирішення завдань по зміцненню економічного суверенітету, загальнодержавної безпеки та підвищення рівня обороноздатності. Крім того, вищезгадана Стратегія передбачає зниження сукупних витрат в транспортному сегменті народного господарства. Цікавою деталлю в даному контексті є те, що подібного роду план, який реалізується паралельно з Транспортною стратегією РФ, складений затверджено виключно для розвитку залізничного транспорту в Росії.
