Перегляд планів
Плани щодо будівництва нового пасажирського лайнера переглядалися. Біржовий крах 1929 року негативно позначилася на всіх великих судноплавних компаніях, але перші роботи все ж почалися в січні 1931 року. Пробні ходові випробування були проведені вже влітку 1935-го.
Про майбутнє судні говорили, називаючи його «виробом № 534», а робочі присвоїли йому код Т6. Назв перебрали безліч: «Нептун», «Генерал Першинг», «Бенджамін Франклін», «Ля Франс». У французькій мові слово «корабель» має чоловічий рід, так що коли було запропоновано назву «Нормандія», знадобився артикль «Ля» або «Ле». У результаті В компанії вирішили назвати лайнер просто «Нормандії».
Спуск на воду
Суспільний інтерес до лайнера «Нормандія» не вщухав з того самого моменту, коли були озвучені плани будівництва. У день спуску корабля на воду берега річки Луари були заповнені 200 тисячами жителів. На церемонії був присутній президент Франції Альбер Лебрен, а його дружина повинна була охрестити судно.
Основні характеристики лайнера «Нормандія» вражали навіть простих громадян, які нічого не тямлять в суднобудуванні. Корабель важив більше двадцяти семи з половиною тонн, тобто більше, ніж будь-яке попереднє судно. Корпус опустився на воду з такою швидкістю, що облив річковою водою близько ста спостерігачів. На щастя, ніхто не постраждав. Потім лайнер відігнали на місце виконання опоряджувальних робіт. Перша подорож на лайнері відбулося тільки в 1935 році.
